审计署曝光京沪高铁建设四大问题

  审计署《京沪高速铁路建设项目2011年跟踪审计结果》揭示京沪高铁在建设过程中出现的招投标不规范、资金挪用、工地管理不到位、拖欠施工款项等四大问题。

  在审计署随后发布的答记者问中,审计署固定资产投资审计司司长徐爱生表示,在京沪高铁项目跟踪审计结束后,审计署仍将继续关注铁路项开元棋牌目建设,将适时选择重大铁路建设项目进行审计。

  8.9亿采购招标不规范

  审计署于2011年6月至9月对京沪高铁进行了阶段性跟踪审计,这是审计署连续第三年对京沪高铁项目进行跟踪审计。根据《审计结果》,挪用资金的老问题在2011年中再次出现,沿线个别地方基层单位套取、截留、挪用征地拆迁资金4.91亿元。

  根据审计结果,南京江宁经济技术开发区管理委员会2008年10月使用虚假资料,以南京市汉典房地产开发有限公司的名义申请征地白金会补偿款1.40亿元。天津市北辰区2008年在京沪高铁征地拆迁中,截留拆迁补偿资金3.40亿元;天津市北辰区青光镇人民政府2011年4月挪用京沪高铁拆迁资金910.20万元,用于增设声屏障。

  此外,招投标不规范的问题也成为今年审计报告中的一个盛京棋牌重要问题。据《审计报告》披露,京沪高铁个别物资采购未按规定招标或招标评标不规范,涉及金额8.49亿元。

  施工欠款超82亿元

  在此次《审计报告》中,此前曾无数次被外界猜测的声屏障的施工问题被首次提及。

  审计报告指出,2011年3月,京沪公司根据京沪高铁运行时速的调整,取消了正在施工的177.73公里风屏障,采用极端大风时段局部路段限速的方式保障行车安全,导致已采购的价值4.13亿元的近15万延米风屏障闲置。

  事实上,此前曾有媒体报道,2011年3月中华娱乐2日,几家京沪高铁声(屏障)供应商收到了一份《关于声(风)屏障加工安装的紧急通知》,称京沪高铁部分管段1.93米声屏障全部取消,已安装的声屏障拆下,尚未安装的风屏障停止供应。很多加班加点赶工的声屏障因此被存放在库房。

  据报道,这份文件的下欧博平台发,引起了市场对时任铁道部部长刘志军案件中所牵涉的声屏障、以及案件或与供应商中铁泰可特的丁书苗有关的猜测。

  此外,由于资金紧张,拖欠施工款和材料款的问题也在《审计报告》中有所提及。截至2011年5月底,京沪高铁土建、站房工程等施工企业九乐棋牌欠付656家材料供应商材料款58.79亿元,欠付1471家施工队工程劳务款23.72亿元,合计82.51亿元。

  京沪高铁于2011年6月30日正式开通运营。截至2011年6月底,除个别不影响运营的附属配套工程外,京沪高铁全部工程已完工,初步确认实际完成开元棋牌投资1962.66亿元。(记者 孟斯硕)(来源:中国证券报)